Les liaisons par ferry annoncées entre Rügen et la Suède et la Russie ne sont pas garanties, selon les recherches de la chaîne NDR. Comme celle-ci l’a rapporté le 11 novembre 2026, le propriétaire du navire présenté sur les sites Internet du projet a déclaré qu’il était exclu que celui-ci soit affecté aux liaisons promues. L’exploitant du port de Mukran avait également indiqué qu’aucune discussion n’avait eu lieu avec l’entreprise.
La société berlinoise Hanse Line Shipping GmbH fait la promotion d’une relance de la ligne royale entre Sassnitz et de la ville suédoise de Trelleborg. Un autre site Internet annonce une liaison vers Pionerski dans la région russe de Kaliningrad . Le ferry suédois « Drotten » apparaît sur ces sites. Son propriétaire, Rederi AB Gotland a toutefois indiqué à la NDR, selon la chaîne, que le navire continuerait d’assurer la liaison entre le continent suédois et l’île de Gotland. Une affectation sur la ligne royale ou vers la Russie n’a jamais été envisagée.
Sur son site Internet, l’entreprise présente le « Drotten » comme un navire de référence ou comme un projet d’appel d’offres portant sur les aspects techniques du navire. Le 6 novembre déjà, le directeur général Jürgen Desch avait déclaré à la NDR que l’entreprise souhaitait affréter un navire similaire. Rien ne prouve donc qu’un navire soit disponible de manière ferme pour les liaisons annoncées.
La concertation avec le port allemand de départ reste également en suspens. Mukran Port a déclaré, selon la NDR, qu’aucune discussion n’avait eu lieu à ce jour entre le port et Hanse Line Shipping. L’armateur n’avait pas non plus pris contact avec l’exploitant du port. Desch avait en revanche confirmé à la chaîne des discussions avec le port de Sassnitz. Le journal Berliner Zeitung rapportait également le 9 novembre que Mukran menait ses propres discussions avec d’autres partenaires.
Le directeur général avait d’abord présenté le projet à la NDR comme une idée. Selon la chaîne, il n’a pas répondu aux questions sur son financement ni sur d’éventuels partenaires en Russie. Le 10 novembre, il aurait indiqué que la remise en service de la ligne royale était en cours de concertation et qu’il reprendrait contact si des progrès étaient réalisés.
Pour les voyageurs et les entreprises de transport, la différence entre une liaison annoncée et un service de ferry garanti est considérable : les projets publiés ne permettent à eux seuls de conclure ni qu’un navire est disponible, ni que l’exploitation annoncée du port a fait l’objet d’une concertation. L’exploitant du port a également indiqué qu’il travaillait, de manière générale, à réunir les conditions nécessaires à de nouvelles liaisons vers le sud de la Suède. Il est toutefois encore trop tôt pour fournir des informations fiables sur les exploitants et les calendriers.
La ligne royale a une longue histoire. Stena Line a interrompu en avril 2020 la liaison traditionnelle entre Sassnitz et Trelleborg. Ensuite, FRS Baltic a assuré la traversée avec un catamaran rapide ; cette liaison a pris fin en 2024. Le retour annoncé aujourd’hui est à distinguer de ces précédentes liaisons : à ce stade, il reste un projet non garanti.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).