La Société du port et de la logistique de Hambourg a manutentionné nettement moins de conteneurs et enregistré un résultat opérationnel inférieur au cours des neuf premiers mois de 2026. Lors de la présentation de ses chiffres, le 12 novembre, l’exploitant portuaire a notamment expliqué cette évolution par l’ automatisation de ses installations hambourgeoises et par des perturbations liées aux grèves.
Le résultat opérationnel avant intérêts et impôts a reculé de 30,7 % par rapport à la même période de l’année précédente, à 81,2 millions d’euros. Un an plus tôt, il s’élevait à 117,1 millions d’euros. Le chiffre d’affaires a en revanche progressé de 3,3 %, à environ 1,38 milliard d’euros. Outre les difficultés rencontrées dans l’activité courante, des dépréciations ont également contribué au recul du résultat.
Le trafic de conteneurs du groupe a diminué de 7,3 %, à environ 4,45 millions de conteneurs standard. Dans les terminaux à conteneurs de Hambourg, le recul a été un peu plus marqué, à 7,7 %, avec 4,2 millions de conteneurs standard. Ces chiffres concernent les installations de l’entreprise et non l’ensemble du port de Hambourg.
Selon Hamburger Hafen und Logistik, dont le sigle est HHLA, la phase de lancement de l’automatisation supplémentaire et les grèves du troisième trimestre ont particulièrement perturbé le trafic. Pour l’ensemble de la période considérée, l’entreprise mentionne également des travaux de modernisation, une vague de froid intense en début d’année et des changements dans les flux internationaux de transport et de marchandises dus aux tensions géopolitiques.
Les dépréciations dans l’activité logistique se sont élevées à 21,4 millions d’euros. Elles concernaient deux participations et, selon l’entreprise, n’ont pas entraîné de sortie de trésorerie. L’activité de l’une des deux sociétés a cessé fin septembre ; l’autre a été vendue fin octobre.
Dans le activité de transport vers l’arrière-pays a connu une évolution plus favorable en volume : le transport de conteneurs a progressé de 0,5 % à l’échelle du groupe, pour atteindre environ 1,51 million de conteneurs standard. Une grande partie a été acheminée par rail. Selon l’entreprise, les hausses ont notamment concerné les liaisons avec les ports maritimes du nord de l’Allemagne ainsi que les transports à destination et en provenance de la Pologne.
La prévisions annuelles avaient déjà été revues à la baisse par la direction le 22 octobre. Pour la sous-division logistique portuaire elle prévoit désormais une nette baisse du trafic de conteneurs par rapport à 2025, alors qu’elle anticipait auparavant un léger recul. Pour l’ensemble du groupe, l’entreprise table sur un résultat opérationnel compris entre 115 et 135 millions d’euros. La prévision précédente se situait entre 150 et 170 millions d’euros. Les chiffres pour l’ensemble de l’année sont des prévisions et ne constituent pas encore un résultat réalisé.
Les informations sont fondées sur la couverture du Norddeutscher Rundfunk du 8 novembre 2026 ainsi que sur des communiqués de l'Association des entrepreneurs du nord de l'Allemagne Mecklenburg‑Schwerin. Le calendrier a été vérifié avec la date de l'événement du 7 novembre 2026. Daniel Mayer (Article avec le soutien de l'IA).