La Marine allemande a présenté le 21 octobre 2026 à Wilhelmshaven un nouveau bateau léger, baptisé en interne Biber. Six unités seront d’abord testées sur les sites de Wilhelmshaven et de Neustadt in Holstein Les essais commencent immédiatement et doivent permettre, dans les prochains mois, de recueillir des retours en vue d’une utilisation dans les zones côtières et portuaires de mer du Nord et Mer Baltique Selon les informations de la Bundeswehr trois bateaux sont stationnés à Wilhelmshaven et trois à Neustadt.
Caractéristiques et objectif : le Biber est basé sur des embarcations civiles, adaptées aux exigences militaires. Il se distingue notamment par une coque renforcée, une peinture discrète, des feux de signalisation et de position, du matériel de sauvetage à bord et un appendice arrière peu profond, qui facilite les opérations de récupération dans l’eau. La marine précise qu’il ne s’agit pas d’un simple moyen de sauvetage, mais d’un véhicule polyvalent destiné aux missions de sécurisation et aux interventions rapides à courte distance.
Concept opérationnel : l’objectif est de renforcer la présence face aux petites embarcations, comme les bateaux de plaisance, et d’évaluer rapidement les situations sans devoir mobiliser systématiquement de plus grands bateaux avec un équipage important. À Wilhelmshaven, la priorité est la protection des infrastructures maritimes ; à Neustadt in Holstein, les missions de sécurisation sont associées à des scénarios de sauvetage. Le dispositif comprend des remorques, un véhicule-atelier et des pontons permettant de stationner les bateaux en toute sécurité dans le port.
Acquisition et préparation : selon la Bundeswehr, le projet a été soumis au bureau de planification au début de 2026 en tant que projet d’innovation, puis approuvé en mars 2026. Après la signature du contrat en juillet 2026, les premiers bateaux sont arrivés en septembre, tandis que la formation du personnel commençait. La marine avait déjà acquis une première expérience pratique du concept à la fin de l’été 2025, lors des manœuvres Quadriga et Northern Coasts.
Contexte et perspectives : pour la marine, ces bateaux comblent un manque de capacités entre les postes de surveillance à terre et les unités de plus grande taille. Les essais doivent permettre de déterminer dans quelles situations — surveillance portuaire, missions de protection ou opérations de sauvetage — la plateforme est la plus utile. Aucune décision n’a encore été prise quant à une affectation permanente, à d’éventuels équipements supplémentaires ou à l’acquisition d’autres unités au-delà des six bateaux d’essai. La Bundeswehr désigne officiellement le système sous le nom de Maritime Interdiction Security Safety Craft; l’abréviation couramment employée est MISC. Les résultats des essais serviront de base aux décisions ultérieures en matière d’acquisition et d’emploi.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).