Mercedes-Benz a suspendu, le 12 novembre 2026, de nouveaux investissements sur ses sites allemands et annoncé un examen plus approfondi d’éventuelles fermetures d’usines. Le directoire a justifié cette décision par des coûts élevés et l’absence de progrès dans les discussions avec les représentants des salariés. Aucune décision concernant la fermeture d’une usine en particulier n’a été annoncée.
Selon plusieurs médias, le directeur de la production Michael Schiebe a communiqué cette décision d’investissement lors d’un entretien interne. La directrice des ressources humaines Britta Seeger y a déclaré que le groupe devait examiner plus précisément quels sites il pouvait encore se permettre de maintenir en Allemagne. Les fermetures d’usines devaient certes être évitées, mais il fallait envisager plus concrètement cette possibilité. L’entretien a notamment été consulté par l’agence de presse Reuters et le Handelsblatt.
Au cœur du conflit se trouvent les coûts du travail. Le directoire exige que les salariés travaillent davantage pour le même salaire. L’entreprise entend ainsi réduire le coût par heure de travail. Selon Reuters, les primes et les avantages facultatifs sont également en discussion. Seeger aurait par ailleurs déclaré que les membres du directoire consentiraient eux aussi à des sacrifices financiers.
Pour comité d’entreprise et IG Metall il n’est pas acceptable de mettre fin à la semaine de 35 heures, selon un reportage de Deutschlandfunk. Les discussions sur les économies à réaliser ont commencé à l’été 2026 ; selon la direction, aucun accord ne se profilait encore le 12 novembre.
La suspension des investissements et l’examen de fermetures sont deux mesures distinctes. Avec cette suspension, le directoire met provisoirement en attente de nouveaux investissements sur les sites allemands. L’examen ne signifie pas pour autant qu’une usine va fermer. Les informations disponibles ne précisent pas quels projets déjà en cours sont concernés par cette décision ni combien de temps la suspension doit durer.
Mercedes-Benz exploite des usines automobiles notamment à Sindelfingen, Rastatt et Brême. Le groupe possède également des sites de fabrication de composants, notamment à Stuttgart-Untertürkheim, Berlin et Hambourg. Selon un reportage de la SWR, Schiebe avait déjà averti à l’automne qu’une usine automobile et une usine de composants pourraient fermer si les coûts ne baissaient pas. Aucun site précis n’avait alors été nommé.
Pour les salariés, beaucoup dépendra de la capacité des partenaires à s’entendre sur un ensemble de mesures visant à réduire les coûts. Le directoire lie l’attribution des futurs investissements à la structure des coûts ; le comité d’entreprise et le syndicat défendent les conditions de travail existantes. On ignore si et quand un accord sera conclu. L’examen annoncé ne permet pas non plus de déterminer quels sites sont réellement menacés.
Le conflit survient alors que les négociations sont tendues dans l’industrie métallurgique allemande. De son côté, Volkswagen avait également annoncé le 12 novembre qu’il allait réexaminer ses investissements. Chez Mercedes, la décision actuelle concerne les sites allemands du groupe et les discussions sur leurs coûts.
Les informations sont fondées sur la couverture du Norddeutscher Rundfunk du 8 novembre 2026 ainsi que sur des communiqués de l'Association des entrepreneurs du nord de l'Allemagne Mecklenburg‑Schwerin. Le calendrier a été vérifié avec la date de l'événement du 7 novembre 2026. Daniel Mayer (Article avec le soutien de l'IA).