À Hambourg-Moorburg des terrains ont été défrichés le 14 novembre 2026 en vue de la construction de l’autoroute prévue A26 Est ont été défrichés. La Fédération allemande pour la protection de la nature Nabu a critiqué le début des travaux alors que des associations de défense de l’environnement examinaient des recours juridiques contre le plan modifié. La chaîne NDR a rapporté, citant une représentante de l’association présente sur place, que des défrichements avaient eu lieu à Fürstenmoordamm.
L’A26 Est doit relier les autoroutes A7 et A1 dans le sud de Hambourg. Son tracé fait l’objet de controverses depuis des années, car il doit également traverser des zones marécageuses. Ses partisans y voient un nouvel itinéraire pour le trafic portuaire. Les associations de défense de l’environnement estiment au contraire que les conséquences pour la nature et le climat n’ont pas été suffisamment prises en compte.
La reprise des préparatifs repose sur une décision complémentaire au plan, prise le 30 octobre 2026 par le ministère de l’Économie de Hambourg. La société chargée du projet DEGES a annoncé le 5 novembre avoir repris les travaux préparatoires au chantier, entamés dès 2024, dans le secteur de Moorburg. Elle a indiqué que les premières étapes consistaient à dégager le terrain du chantier et à rechercher des munitions non explosées. L’exécution immédiate a été ordonnée pour ce secteur.
Selon DEGES, le tronçon, long d’environ deux kilomètres, s’étend de l’échangeur autoroutier de Hambourg-Port prévu sur l’A7 jusqu’à la sortie de Hambourg-Moorburg. La décision complémentaire ne concerne donc pas l’ensemble du tracé prévu. Pour les autres tronçons, Hafen et Wilhelmsburg des procédures de modification du plan sont toujours en cours, selon la société.
La nouvelle décision faisait suite à un arrêt du Tribunal administratif fédéral rendu le 8 octobre 2025. Le tribunal a déclaré illégale et inexécutable la décision initiale d’approbation du plan, sans toutefois l’annuler. Il a notamment reproché aux autorités de ne pas avoir suffisamment pris en compte les enjeux climatiques lors de la comparaison des variantes de tracé. Il restait ainsi possible de compléter le plan.
Le Nabu et BUND ont annoncé le 5 novembre 2026 qu’ils examineraient attentivement la décision complémentaire et se réservaient la possibilité d’engager d’autres recours juridiques. Selon eux, il subsiste de sérieux doutes quant au respect des exigences légales par le projet. Aucune nouvelle action en justice n’avait toutefois été annoncée.
Le différend concerne également la protection d’un couple de pygargues à queue blanche présent dans la zone. Dès le 8 novembre, les associations avaient réclamé l’arrêt des travaux et mis en garde contre les perturbations causées aux oiseaux. Le ministère de l’Environnement de Hambourg a indiqué à la chaîne NDR que l’A26 Est était un projet fédéral et que DEGES en était le maître d’ouvrage. Le ministère lui-même était chargé de veiller au respect des règles de protection des espèces.
La reprise des travaux et l’examen d’éventuels recours juridiques se déroulent donc en parallèle. Au 14 novembre, on ignorait si les associations saisiraient de nouveau la justice pour obtenir une protection, et quelle serait l’issue de cette démarche.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).