La gouvernement fédéral prévoit d’augmenter sensiblement l’enveloppe budgétaire consacrée à la prime à l’achat d’une voiture électrique en 2027. Selon le document de synthèse présenté par le ministère fédéral des Finances en vue des délibérations finales, l’aide modulée en fonction des revenus devrait passer de 803 millions à 1,72 milliard d’euros. Cela représenterait une hausse de 917 millions d’euros, soit plus du double de l’enveloppe actuelle. Les fonds supplémentaires devraient provenir du Fonds pour le climat et la transformation. Le Bundestag ne s’est pas encore prononcé formellement.
Les chiffres et les motifs sont tirés du document de synthèse soumis à l’examen des rapporteurs budgétaires. Les informations ont été rapportées de manière concordante par l’agence de presse Reuters ainsi que par plusieurs médias allemands. Dans les milieux gouvernementaux, on renvoie aux séances de mise au point budgétaire en cours au sein de la commission du Budget ; d’éventuelles modifications restent possibles dans le cadre de la procédure parlementaire.
Le document justifie l’augmentation prévue par une demande nettement supérieure aux prévisions initiales. Le recours à l’aide évoluerait de manière « plus dynamique » qu’attendu, et l’enveloppe devrait donc être adaptée aux besoins. Le document ne modifie pas les grandes lignes du programme : une aide modulée en fonction des revenus destinée à faciliter l’achat d’un véhicule électrique à batterie par les ménages aux revenus faibles et moyens. Il ne précise ni la portée concrète des fonds supplémentaires ni le nombre de demandes à venir ; il sert de base de travail aux décisions budgétaires finales.
Dans ses dernières statistiques mensuelles, l’Office fédéral de la circulation routière a fait état d’une hausse de la part des nouvelles immatriculations de véhicules électriques à batterie. Parallèlement, les médias rapportent que les autorités compétentes accordent les aides à un rythme soutenu. La question de savoir si les fonds supplémentaires prolongeront la période d’aide en 2027 ou permettront de maintenir le montant moyen de la subvention par demande dépendra des décisions finales prises dans le cadre de la procédure budgétaire.
Le financement par le Fonds pour le climat et la transformation constitue depuis longtemps un élément central de la politique climatique de financement de l’État fédéral. Le renforcement demandé à présent doit permettre au budget fédéral 2027 de tenir compte de la demande persistante de voitures électriques, sans modifier fondamentalement le cadre du programme prévu jusqu’ici. Le montant définitif et la répartition seront décidés par le Comité des finances, puis par le Bundestag.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).