Zwickau, 26 octobre 2026 : le ministre-président de Saxe Michael Kretschmer (CDU) a présenté le projet d’une Autounion Sachsen afin de préserver l’ usine Volkswagen de Zwickau-Mosel et les emplois sur le site. Il est prévu de transférer la production dans une structure autonome et de la mettre en réseau avec des partenaires industriels et des collectivités. L’objectif serait d’amortir les décisions à court terme du groupe, de stabiliser les chaînes d’approvisionnement régionales et d’offrir une visibilité suffisante pour les investissements.
La chancellerie du Land n’a pas précisé les grandes lignes du projet. On ignore quels partenaires y participeraient, si le Land prendrait des parts, quels dispositifs d’aide pourraient être mobilisés et quelles seraient les conséquences d’une externalisation sur les conventions collectives et les droits de codétermination existants. Kretschmer a présenté son idée comme une base de discussion et souligné qu’aucun accord n’avait été négocié. À ce stade, on ne sait pas si, ni comment, Volkswagen donnera suite à la proposition.
Les réactions ont été mitigées. La IG Metall a salué l’initiative politique visant à préserver le site, tout en rappelant la nécessité de respecter l’autonomie des négociations collectives et la codétermination. Le groupe parlementaire du Landtag de BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN a critiqué un projet risqué : une structure morcelée pourrait diluer les responsabilités et peser sur les finances publiques si elle dépendait de subventions permanentes. La gouvernement régional a qualifié cette initiative de point de départ pour de nouvelles discussions avec le groupe, la ville de Zwickau et les partenaires sociaux.
L’issue est importante pour la région. Une solution viable pourrait consolider l’emploi et les chaînes d’approvisionnement et stimuler les investissements sur le site. Si le projet échoue, les salariés risquent de rester dans l’incertitude et les finances locales de subir de nouvelles pressions. Les engagements en matière de financement, de forme juridique et de normes du droit du travail seront déterminants, tout comme la volonté de Volkswagen de conclure des accords contraignants.
Ce projet s’inscrit dans un contexte où la production automobile occupe une place majeure dans l’ouest de la Saxe et où le marché des véhicules électriques est actuellement incertain. Ces dernières années, l’usine Volkswagen de Zwickau-Mosel a été entièrement reconvertie à la production de modèles électriques ; dans le même temps, son taux d’utilisation a fluctué. Selon Kretschmer, le gouvernement du Land entend préserver les capacités industrielles et la création de valeur régionales grâce à l’Autounion Sachsen. Le gouvernement informera sur la suite du processus dès que les discussions avec Volkswagen et les partenaires locaux auront abouti.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).