Le paquebot de croisière «Mein Schiff 3» devrait, selon TUI Cruises reprendre la mer fin novembre 2026 depuis le chantier naval Lloyd en de Bremerhaven . Le 5 novembre 2026, l’entreprise a confirmé que le navire se trouvait au chantier depuis le 1er novembre 2026 et que la croisière prévue du 14 au 28 novembre 2026 avait été annulée. Cette décision fait suite aux travaux de réparation et d’inspection après une collision survenue au quai fluvial de Bremerhaven le 25 octobre 2026.
Selon les informations officielles de TUI et les articles de la radiotélévision publique du Nord de l’Allemagne, le navire a été transféré au chantier naval Lloyd juste après l’incident pour y être examiné et réparé. Les premières évaluations des dégâts et les informations de la police fluviale et sur le et du Bureau fédéral d’enquête sur les accidents maritimes (BSU) classent l’incident comme un accident maritime grave ; les autorités enquêtent sur ses causes. Les articles évoquent des dégâts estimés à plusieurs millions d’euros, mais aucune expertise définitive n’a encore été publiée.
TUI Cruises a informé les passagers concernés et leur a proposé des mesures commerciales, ainsi que des options de report et de remboursement ; l’entreprise en a précisé les détails dans son communiqué du 5 novembre 2026. La compagnie maritime a souligné que la navigabilité et la sécurité de fonctionnement de tous les systèmes étaient prioritaires et que le navire ne reprendrait la mer qu’après l’achèvement des travaux au chantier et des contrôles nécessaires.
Pour la ville portuaire de Bremerhaven et le secteur des chantiers navals, cette intervention représente une charge de travail supplémentaire et nécessite une coordination logistique. Le chantier naval Lloyd a confirmé avoir accueilli le navire pour les réparations nécessaires. L’enquête de la BSU et d’éventuelles investigations policières visant l’équipage ou la manœuvre pourraient avoir des conséquences juridiques et en matière d’assurance.
Les autorités et la compagnie maritime communiquent régulièrement les nouveaux calendriers tant que l’inspection et les réparations sont en cours. Au 5 novembre 2026, la date envisagée de fin novembre reste la prévision actuelle ; le calendrier définitif dépendra des contrôles techniques encore à effectuer et des autorisations des autorités. Les informations sur le coût exact, l’ampleur des dégâts et la date d’achèvement reposent pour l’instant sur des évaluations préliminaires et n’ont pas encore été confirmées par une expertise définitive.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).