Sur la Aire de repos Harburger Berge sur la autoroute A7 un camion-citerne chargé de lait a pris feu vendredi matin, 30 octobre 2026. Selon la police et les pompiers, le chauffeur a senti une odeur de brûlé, a immobilisé son ensemble routier sur l’aire de repos et s’est mis à l’abri sans être blessé. Le tracteur a été fortement endommagé par les flammes, tandis que la citerne est restée étanche selon les premières constatations. Aucune quantité importante de lait ne s’est écoulée.
Les équipes d’intervention ont utilisé de la mousse extinctrice pour maîtriser l’incendie. Une partie de la mousse s’est répandue sur l’aire de repos et a atteint la chaussée immédiatement adjacente. L’A7 en direction de Hambourg a alors été temporairement fermée ; pendant un certain temps, la circulation n’a pu passer qu’à une seule voie au niveau de l’intervention. D’importantes perturbations et des embouteillages se sont ensuivis aux heures de pointe. Un nettoyage a été nécessaire, la chaussée ayant été décrite comme glissante.
La La police autoroutière de Maschen a pris en charge l’enquête sur l’origine de l’incendie. Aucun indice concret d’une défaillance technique n’était disponible dans l’immédiat. Le montant des dégâts n’avait pas encore été communiqué dans la matinée. Le relevage du tracteur calciné et le nettoyage des zones touchées de l’aire de repos de Harburger Berge se poursuivaient.
L’intervention a concerné la section nord de l’autoroute, dans le secteur de Harburger Berge, à la limite de Seevetal (Basse-Saxe) Hambourg. Selon les équipes, la mousse a été utilisée de manière ciblée pour empêcher les flammes de se propager à la remorque-citerne et étouffer les foyers résiduels. Les autorités compétentes vérifient si des résidus de mousse doivent être traités après coup sur la chaussée ou dans le système de drainage, et dans quelle mesure. Il ne s’agissait pas d’un transport de matières dangereuses, mais d’une citerne chargée de produits alimentaires.
Après la première phase de lutte contre l’incendie, certaines voies ont été rouvertes progressivement. Les usagers de la route ont dû continuer à s’attendre à des retards jusqu’à la fin des opérations de remorquage et de nettoyage. La police communiquera davantage de détails sur l’heure exacte du départ de feu, la durée de la fermeture totale et le déroulement de l’intervention une fois les premières investigations terminées.
Les incendies de camions transportant des cargaisons liquides sont considérés comme complexes sur le plan opérationnel. Si le recours nécessaire à la mousse extinctrice présente des avantages pour combattre le feu, il impose ensuite un nettoyage minutieux de la chaussée et des infrastructures. Dans le cas présent, la situation est restée maîtrisée selon la police et les pompiers ; personne n’a été blessé.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).