Sur la Baie de Kiel Le 31 octobre 2026, quelque 130 médecins urgentistes et secouristes ont simulé un afflux massif de blessés (MANV) en mer. L’exercice s’est déroulé à bord du bateau historique à roues à aubes Freya. Il était organisé par le Forum des médecins urgentistes responsables du Schleswig-Holstein, avec le soutien des services de secours régionaux. L’objectif était de coordonner, dans des conditions proches du réel, les soins médicaux à bord, les transferts à terre et la concertation entre les responsables des opérations.
Plusieurs scénarios simulant simultanément des blessés légers, graves et en état critique ont été mis en place. Les équipes se sont entraînées au triage dans un espace exigu, à la stabilisation des patients et à la coordination avec le centre de régulation à terre. Une attention particulière a été portée au transfert entre le navire et le quai, notamment à la sécurisation des brancards, au transbordement dans les ambulances et au respect des délais jusqu’à l’admission à l’hôpital.
Selon les organisations participantes, la communication entre le médecin urgentiste responsable, l’équipage du navire, les équipes de secours maritimes et les hôpitaux était au cœur de l’exercice. La discipline radio, l’uniformité des comptes rendus de situation et la clarté des responsabilités ont été évaluées. Les organisateurs ont souligné que les conditions en mer — espace limité, mouvements du navire et aléas météorologiques — compliquent considérablement les décisions et la logistique.
Cet exercice de grande ampleur s’inscrivait dans le prolongement des formations du Forum des médecins urgentistes responsables Schleswig-Holstein qui, depuis cette année, accordent une place accrue aux situations d’urgence en mer. La mise en pratique dans la baie de Kiel constituait également le dernier volet d’un cours sur les urgences en cas d’afflux massif de blessés en mer. Une évaluation systématique des résultats et des éventuels ajustements à apporter aux plans d’alerte et d’intervention est annoncée ; des indicateurs de performance précis et les lacunes constatées sont attendus à l’issue du bilan.
Dans le cadre des compétences exercées dans la baie, la Société allemande de sauvetage des naufragés contribue à la prévention des risques en mer, tandis que la Kiel est notamment responsable de l’acheminement à terre et d’autres missions de prévention des risques. Des exercices comme celui-ci visent à consolider les interfaces entre ces deux domaines et à éviter les retards dans la répartition des patients.
Les organismes participants identifient trois principaux bénéfices : une meilleure hiérarchisation des priorités dans des conditions d’exiguïté, des chaînes de transport éprouvées entre le navire et la terre, et des voies de communication fiables entre les services maritimes, les pompiers et les hôpitaux. Les organismes responsables décideront, après l’évaluation à venir, si les enseignements tirés entraînent des changements structurels ou d’autres exercices maritimes.
La zone d’intervention Kiel et la densité particulière du trafic dans la baie de Kiel en font un environnement exigeant. Les procédures mises à l’épreuve doivent renforcer la sécurité des soins dans le Schleswig-Holstein, en cas d’événement en mer nécessitant de prendre en charge de nombreux blessés en peu de temps.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).