Le service météorologique allemand (DWD) a émis, pour la nuit du 2 novembre 2026, des avis officiels signalant un risque de chaussées glissantes dû à l’humidité verglaçante. Selon le DWD, sur une chaussée humide, lorsque la température de l’air descend autour de 0 °C, les films d’eau peuvent geler et former localement des zones dangereusement glissantes. Ces conditions se rencontrent surtout dans les vallées rurales, les fonds de vallée et les plaines fluviales, ainsi que sur les ponts et les routes ombragées, où le sol et l’air ne se refroidissent pas à la même vitesse. ([wettergefahren.de](https://www.wettergefahren.de/?utm_source=openai))
Les services routiers et la police rappellent que l’humidité verglaçante apparaît souvent par endroits et peut se former rapidement dès qu’une chaussée mouillée est exposée à des températures négatives. La police du Brandebourg a publiquement rappelé qu’il fallait adapter sa vitesse aux conditions, augmenter les distances de sécurité et éviter les coups de volant ou les freinages brusques. Pour la nuit concernée, celle du 2 novembre 2026, les autorités citent les lieux habituellement dangereux : ponts, ronds-points, bretelles d’accès et routes secondaires ombragées. ([polizei.brandenburg.de](https://polizei.brandenburg.de/seite/wintereinbruch?utm_source=openai))
L’association automobile ADAC et des organismes d’expertise comme le TÜV Süd soulignent que les véhicules équipés de pneus inadaptés sont particulièrement vulnérables lorsque l’humidité gèle. L’ADAC recommande d’adapter sa conduite et de vérifier que le véhicule est équipé de pneus hiver ou toutes saisons ; les aides techniques comme l’antiblocage des roues (ABS) et le contrôle électronique de stabilité (ESP) réduisent les risques, mais ne remplacent pas une vitesse adaptée. ([assets.adac.de](https://assets.adac.de/image/upload/v1769437381/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/MW_0126_Komplett_DOPPELSEITEN_klein_cde1og.pdf?utm_source=openai))
Les services municipaux de viabilité hivernale indiquent qu’ils sont prêts à traiter en priorité les axes à saler et les carrefours particulièrement dangereux ; le sel humide ou les gravillons sont utilisés de manière ciblée avant et pendant les épisodes de gel prévus. Le danger variant fortement d’un endroit à l’autre, le DWD conseille de consulter à brève échéance les alertes WarnWetteret les informations locales des autorités. Pour les usagers de la route, l’essentiel est de réduire sa vitesse, d’augmenter les distances de sécurité, de tenir compte de l’évolution du comportement du véhicule et, en cas de doute, de choisir un autre horaire. ([wettergefahren.de](https://www.wettergefahren.de/?utm_source=openai))
Les alertes du DWD pour la nuit du 2 novembre 2026 ne signifient pas que les routes seront impraticables partout, mais le risque d’accident est accru dans certaines zones dangereuses. Les autorités, les services de viabilité hivernale et les usagers de la route sont appelés à redoubler de vigilance et à adapter leur comportement aux conditions locales. À la date de la vérification, aucune donnée précise sur le nombre d’accidents ni sur d’éventuelles perturbations généralisées n’était disponible.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).