Le montant futur de la rémunération de la distribution du Deutschlandticket fait une nouvelle fois débat. Selon des informations concordantes publiées dans le secteur, des instances du conseil de coordination ainsi que des réunions d’associés et d’organisations professionnelles examinent une hausse de la rémunération forfaitaire par abonnement vendu, qui passerait de 2,87 euros actuellement à 3,15 euros. Aucune décision n’avait été prise à l’heure de bouclage.
L' L’autorité organisatrice des transports Rhin-Ruhr (VRR) s’oppose à une hausse uniforme. Le porte-parole de la direction du VRR, Oliver Wittke estime qu’une hausse forfaitaire avantagerait les grandes plateformes de vente, au détriment des partenaires régionaux, dont les coûts sont plus élevés. Le VRR plaide donc pour une rémunération échelonnée, qui tienne compte des différents canaux de distribution et des parts de marché. L’autorité souligne également que cette rémunération doit être définie de manière transparente et neutre du point de vue de la concurrence.
L' et la Fédération des entreprises allemandes de transport (VDV) renvoie aux règles en vigueur. Selon l’association, les modalités des incitations à la distribution sont encadrées par des structures contractuelles liées au contrat de répartition des recettes national et doivent respecter les règles du droit de la concurrence et de la commande publique. L’association affirme que l’objectif reste de mettre en place un cadre pratique et juridiquement sûr pour tous les partenaires de distribution.
Le débat porte sur la répartition de ressources limitées dans les transports publics locaux. Des exemples de calcul publiés dans la presse montrent que même de faibles ajustements du forfait peuvent représenter des dizaines de millions d’euros lorsqu’ils concernent des millions d’abonnements. La question de savoir quelle part des sommes versées par l’État fédéral et les Länder sera affectée aux ventes et au service client, et quelle part restera disponible pour l’exploitation et les infrastructures, fait l’objet de vives discussions. Quoi qu’il en soit, les modifications de la rémunération des ventes n’ont pas d’incidence directe sur le prix payé par l’usager pour le Deutschlandticket ; elles ont toutefois un impact sur les finances des entreprises concernées.
L' Conseil de coordination pilote les grandes orientations du Deutschlandticket et sert d’instance de conseil et de concertation entre l’État fédéral, les Länder, les acteurs du secteur des transports et les autorités organisatrices. Ces derniers mois, plusieurs entreprises ont fait état de la hausse des coûts liés à la vente et au service client, notamment pour les interfaces informatiques, la prévention des abus et le traitement des demandes commerciales. Les détracteurs d’une hausse du forfait font valoir que les gains d’efficacité liés à la vente numérique des abonnements devraient aussi se traduire par une baisse des coûts unitaires.
Tant qu’aucune décision n’aura été prise, on ne sait pas encore si une rémunération uniforme par abonnement sera maintenue ou si des tarifs différenciés seront appliqués selon le canal de vente, les prestations ou des critères de qualité. Une chose est sûre : ce n’est qu’après les décisions du Conseil de coordination et des instances compétentes des associés et des fédérations qu’il sera possible d’évaluer de façon fiable les conséquences financières pour les autorités organisatrices et les entreprises de transport.
Rédactrice : Mira Cadena (Article avec le soutien de l'IA).